東北大学大学院工学研究科次世代航空機研究センター関係各位の皆様

【お知らせ】
１）TU Next Seminar in Applied Mechanics and Computational Engineering
(AMCE)の開催
センター第2期では、センター主催のセミナーシリーズTU Next Seminar in AMCEを開
催致します。
第1回は、University of MichiganのEric Johnsen助教授をお招きし、以下の日時で
セミナーを開催いたします。ご興味のある方はぜひご参加ください。

日時：平成29年6月27日（火）16:00-17:00
場所：東北大学 大学院工学研究科 機械・知能系 共同棟6階611室
アクセス：http://www.eng.tohoku.ac.jp/map/?menu=campus&area=a01&build=15
講師：Eric Johnsen助教授 （Mechanical Engineering, University of Michigan）
		http://www-personal.umich.edu/~ejohnsen/home.html
講演題目：High-fidelity simulation of compressible multiphase flows and
applications　to cavitation erosion
講演概要：添付pdfをご参照ください。

2）Next generation transport aircraft workshop 2017-2の開催
2017年11月16日～17日にNext generation transport aircraft workshop2017-2をシ
アトルにて開催いたします。詳細は本メールマガジンにて順次ご報告させていただき
ます。

3）次世代航空機研究センターのtwitterアカウントを開設
センター関連の情報をポストしていきます。
https://twitter.com/TohokuU_Next

【本センターに関する論文のご紹介】
[題目] ： "Progressive Failure under High-Velocity Impact on Composite
Laminates; Experiment and Phenomenological Mesomodeling"
[著者] ： R. Higuchi, T. Okabe, A. Yoshimura, T. E. Tay,
[雑誌名他] ：Engineering Fracture Mechanics, (in press).
[概要] ：本研究では、複合材積層板を対象とした高速衝撃実験を実施し、それに基
づき現象論的損傷進展モデルを提案した。具体的には、CFRP積層板の高速衝撃試験と
それに引き続き損傷挙動観察を行ったところ、繊維破断、マトリックス割れ、および
層間剥離という3種類の内部損傷が観察され、その中でマトリックスクラックは2つ分
類出来ることが確認された。その一つは、衝撃点周りに発生した多数のマイクロク
ラックであり、もう一つは最外層に発生するトランスバースクラックである。これら
の実験・観察結果に基づき、新たな現象論的モデルとそれを組み込んだ数値解析手法
を提案した。特に、2つの種類のクラックのモデル化を目的として、連続的損傷モデ
ルと結合力要素モデルの両方をABAQUSの陽解法に実装してある点に特徴がある。論文
中では比較のために、従来モデル（1つは個別の損傷モデル、および他のモデルは連
続損傷モデルのみを使用している）も一緒に解析を行った。また、検証のために、予
測結果を先ほどの実験と比較することで、本解析の妥当性と有効性を確認した。

【連絡先】(*)本年度より事務局が変わりました。
東北大学 大学院工学研究科 次世代航空機研究センター事務局
星 杏奈（Anna Hoshi）
〒980-8579 仙台市青葉区荒巻字青葉6-6-01
TEL: 022-795-7998 FAX: 022-795-7001
E-mail: next@cfd.mech.tohoku.ac.jp
URL: http://www.next.mech.tohoku.ac.jp
Twitter: https://twitter.com/TohokuU_Next
(*)本メールへの返信はご遠慮頂き、お問い合わせは上記アドレスにお願いします。