東北大学大学院工学研究科次世代航空機研究センター関係各位の皆様

【お知らせ】

（１）次世代航空機研究センター　教育プログラム第3期開始のお知らせ

本センターでは、本学大学院生を対象として教育プログラムを運営しております。
第3期の教育プログラムは6名の学生さんが参加することとなりました。
これまでの実績等の情報は
http://www.plum.mech.tohoku.ac.jp/jisedai/education.html
に掲載されております。

（２）Next generation transport aircraft web seminarの開催

10月15日にNext generation transport aircraft web seminarを開催いたしました。
詳細は添付書類をご確認ください。

【本センターに関する論文のご紹介】

[題目] :
 Computational and Experimental Analysis of a High Performance
Airfoil under Low-Reynolds Number Flow Condition

[著者] :
 M. Anyoji, T. Nonomura, H. Aono, A. Oyama, K. Fujii, H. Nagai,
K. Asai

[雑誌名他] : 
Journal of Aircraft,
http://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/1.C032553, 2014. doi: 10.2514/1.C032553

[概要] :
 低レイノルズ数領域における翼型には，層流剥離が起きやすく，高い
揚力係数を得にくいという問題がある．層流剥離した剪断層は翼面上に再付着
し，いわゆる 層流剥離泡を含んだ極めて複雑な流れ場が形成される．本論文で
は，低Re数で優れた性能を示す翼型として知られる「石井翼」に着目し，この翼
型の Re=23,000における空力特性を風洞実験（火星風洞）と数値計算（3次元LES
計算）により調べた．従来型のNACA-0012翼や NACA-0002翼に比べて，石井翼に
は低迎角での剥離が遅れるという特徴があり，揚力係数が増加するのは，中迎角
で翼上面に安定した剥離泡が 形成されることが原因だと考えらえる.一方，後縁
近くに設けられたキャンバの効果により，従来型の対称翼と比較して石井翼の下
面では圧力が高くな り，圧力抵抗が大きく低減する．以上の結果から，低Re数
において高い揚抗比をもつ翼型を設計するには，上面だけでなく下面の形状にも
注目する必 要があることが明らかになった．

【連絡先】

東北大学 大学院工学研究科 次世代航空機研究センター事務局
郷土 由里（Yuri GOUDO）
〒980-8579 仙台市青葉区荒巻字青葉6-6-01
TEL:022-795-6982 FAX:022-795-6983
E-mail: jisedai@plum.mech.tohoku.ac.jp
URL: http://www.plum.mech.tohoku.ac.jp/jisedai/

(*)本メールへの返信はご遠慮頂き、お問い合わせは上記アドレスにお願いします。